Ursprünglich verhinderten Tankentlüftungsventile das Entweichen des Benzindunstes aus dem Tank. Heute werden die Dämpfe in einem Karbonbehälter aufgefangen. Aufgabe des Ventils ist es inzwischen, den Dampffluss bei der Entleerung des Karbonbehälters zu regeln.

Das Ventil ist ein Magnetventil und wird im Motorraum montiert. Bei ausgeschaltetem Motor ist es geschlossen. Das Tankentlüftungsventil wird von der Motorsteuerung in Abhängigkeit von der Motorlast betätigt. Das Fahrsignal beruht auf Pulsweitenmodulation mit variablem Arbeitszyklus.

Ist im Arbeitszyklus das Ventil geöffnet, wird der Dampffluss durch die Druckdifferenz zwischen Saugrohr und dem Luftdruck außerhalb des Karbonbehälters ausgelöst.